Fra 24. til 26. marts blev den 8. internationale aluminiumsstøbningsteknologi forum 2021 afholdt i Xiamen. Produktionsselskaber og industrieksperter fra felterne for casting, rullende og ekstrudering samlet sig for at udveksle og diskutere den aktuelle situation, eksisterende problemer og industriens tendenser inden for aluminiumsbehandling og produktion.
Mr. Lin Lin fra Southwest Aluminium Co. fremsatte konceptet "rent aluminium". Udviklingen af aluminiumsindustrien forfølger nu i stigende grad høje mekaniske egenskaber, høje styrke og aluminiumslegeringer med høj sejhed, især den hurtige udvikling af bilens lette og rumfartsindustri, som også fremsætter højere krav til aluminiumslegeringsmeltningsoprensning. I henhold til forudsætningen for at sikre forfiningsevnen introducerer AL - ti - c -raffinaderiet færre heterogene kerner, og Tic -partikler har ingen tendens til at agglomerere og vokse og vil ikke blokere filtreringsudstyret, forbedre filtreringsydelsen til ikke -} metalliske inkluderinger. Der er ingen KBF4 involveret i forberedelsesprocessen for al - ti - c -raffinaderi, og der er færre ikke - metalliske indeslutninger, hvilket forbedrer rengøringen af smelten.
Med fremkomsten af 5G -æraen er der flere og flere typer 3C -produkter, og efterspørgslen efter anodiseringsmaterialer vil uundgåeligt øge i overensstemmelse hermed . 5052 er det vigtigste anodiserende materiale til udseendet af aluminiumslegeringsdele af 3C -produkter. Støbningskvaliteten af dets store plader er meget vigtig. Brugen af kornraffinaderi er en af de vigtigste faktorer, der påvirker støbningens kvalitet. På nuværende tidspunkt har den mest anvendte Al - ti - B -raffinaderi problemer såsom kort raffinering af effektiv varighed, inkonsekvente kornstørrelser i midten og kanterne, TIB2 -aggregering. Mens al - ti - C har ikke ovenstående defekter. Al - ti - C er mere følsom over for forfatningsmæssig underkøling, hvilket kan gøre kornstørrelserne i midten mindre, kornstørrelsesforskellen mellem midten og kanterne er også mindre. I henhold til vores eksperiment kan den forfining effektive varighed af vores al - ti - c nå op til to timer uden dæmpning.
Den lette biler er en anden vigtig tendens inden for udviklingen af aluminiumsindustrien. Professor Tang Jianguo fra Central South University påpegede, at brugen af aluminiumsmaterialer er et vigtigt middel til at opnå let vægt, og et stort antal lette aluminiumslegeringsmaterialer er den vigtigste måde at opnå vægttab og øge krydstogtsområdet. Aluminiumslegeringer til biler kræver høje mekaniske egenskaber, høj styrke og høj korrosionsmodstand. Blandt dem er al - mg - Si -legering i øjeblikket det mest passende strukturelle aluminiumsmateriale. Eksperimenter viser, at al - ti - c har en bemærkelsesværdig forbedringseffekt på styrken og korrosionsmodstanden for Al - mg - SI -legeringer.
Med den nye situation producerer ny teknologi, nyt gennembrud, ny aluminiumsrejse, fengyue -teknologi fortsat med at innovere, først, teknologi, først, højere - ende og effektive raffinaderier og deltage i den teknologiske fremgang i hele aluminiumsbehandlingsindustrien.